连载中东向层离地面大约150米，飞行规划区又特意避开了高层建筑，所以视野非常开阔，可以看到下方鳞次节比但又风格各异的建筑以及建筑间道路上的车流人流。
由于启动飞行模式后就强制进入自动驾驶模式，只有起飞降落才需要驾驶员操作，李文冰可以悠闲的欣赏窗外的风景。
“飞行真是令人心情愉悦。”李文冰边欣赏风景边感叹，视野范围内只有十几辆车在飞行，而且多数和他方向一致，目的都是远处那栋略带弧形的银灰色大楼——星辉大厦。
“目的地星辉大厦即将到达，切换至半自动驾驶模式。”中控台传来合成语音。
李文冰赶紧抖擞精神，驾驶汽车按虚拟路标的指示进入星辉大厦的滑跃层，这栋大厦可是他的得意之作，通过精妙的滑跃层设计，无论哪个方向来车，都能在2分钟内抵达想去的楼层，而且不会产生路线冲突。
直接驶入会场所在的24层，停好车后，李文冰走入会场。
......
十点整，建成仪式开始。
“尊敬的各位来宾，欢迎来此参加星辉大楼建成仪式......”
“下面我们邀请本大楼的设计师李文冰先生讲话！”简短的致辞后，司仪退到一边示意李文冰可以上台演讲了。
收音设备自动对准了李文冰，面对着台下各位名流，饶是身经百战，李文冰还是有点小紧张，但他很快调整好了状态，清了清嗓子，开始演讲。
“尊敬的各位来宾，欢迎来参观星辉大厦，这是全世界第一座完全适配飞行汽车而设计的高楼，相信在座的不少来宾已经体会到了本大楼的优点了，可坐飞行汽车直达会场，不用费劲的去找停车位，也不用去排队挤电梯。”
（不少来宾开始鼓掌）
略停几秒待掌声停止后，继续讲：
“这几年旧楼改造非常热门，很多大楼都把顶层改造成了飞行汽车的停车场，但仅仅这样还是远远不能满足需求，也不能充分发挥飞行汽车的优势。要每层都能停靠，这样才能最大程度体现出飞行汽车的优势，基于这样的理念，我设计了星辉大厦。”
投影开始展示大厦的立体结构图，李文冰边用手势操作展示大厦的各处构造，边说到：
“本大厦地面结构28层，楼高98米，通常这样的高楼，人员物资移动全要靠电梯，电梯井面积往往要占到总面积20%以上，但由于本大厦每层都可以停靠飞行汽车，人员可以直达目的楼层，所以两个电梯井即可满足日常需求，仅占总面积1.7%，不光提高了使用面积，还可节约40%以上电力消耗。可谓是即方便又环保。”
操作投影开始演示飞行台使用动画，李文冰介绍到：
“同时大楼配套了400台小型飞行台，分布在各楼层，普通汽车乘客或行人可以使用这些飞行台直接到达目的楼层。相比于固定的电梯，这些飞行台体积小巧，还可以堆叠存放，占用的空间体积非常小。”
